思茅小批量塑胶电风扇齿轮箱零件材料
塑胶齿轮箱的“小起订量”，卡住的是采购弹性还是供应商的排程经济？塑胶齿轮箱供应商设置小起订量，采购方通常将其视为障碍。但MOQ的本质是注塑排程经济性与模具换装成本的函数，而非供应商对客户规模的歧视。理解MOQ的构成，才能在中找到真正的弹性空间。
一、MOQ首先由模具腔数与换模时间决定。一副多腔模具的一次开机产出，构成了单批次的小经济批量。换模、调机与首件确认的固定工时，分摊到低于这一批量的订单上，单件成本会显著上升。供应商拒小单，通常不是因为“不想做”，而是因为“做了不划算”。
塑胶齿轮的齿形修形，是对材料弹性行为进行几何预补偿的工程手段，其必要性根植于塑胶与金属在模量上的数量级差异。添翼齿轮在非标准齿轮与复杂齿形制造上具备模具实现能力，能够依据齿轮副的材料配对与负载条件，在齿顶修缘与齿根过渡几何上进行定制化设计，使修形从图纸标注落到可注塑的型腔几何。塑胶齿轮箱的“壳体”不只是容器:刚度、热与噪声的三重角 在齿轮箱设计中，壳体常被视为把齿轮包起来的零件。但对于塑胶齿轮箱，壳体同时承担结构刚度、热传导与噪声辐射三重功能，其设计质量直接影响齿轮副的实际啮合状态与主观噪音表现。
思茅小批量塑胶电风扇齿轮箱零件材料
合并的代价:模具复杂度与材料单一化。零件合并使模具型腔更复杂，冷却与顶出设计难度上升，模具成本与维护门槛提高。同时，合并后的零件使用同一种材料，无法再按分区材料策略为不同功能区域选择塑胶。合并的合理性，取决于精度收益是否足以覆盖这两项代价。四、并非合并都划算。风扇齿轮箱中第二传动齿轮与输出轴的分体注塑案例表明，当一体成型的收缩冲突或模具维护成本超过装配成本时，分体反而是更优解。零件合并需要逐案评估，而非作为普适原则。1额定电压:24VDC/12VDC
2空载转速:23.5±3RPM
3空载电流:≤0.18A/0.28A
4堵转电流:≤1.35A/3A
5最大输出扭矩:
常用型（100型、200型、300型产品）:≥40kg.cm
比目前市场上同类产品的输出扭矩大40%左右
高扭矩型(100型、300型产品):≥60kg.cm
高扭矩型（200型产品）:≥75kg.cm
6、输出转向:
100型和300型面对转盘位置CCW/CW
7、噪音:≤65dB(A)(距离30cm处)，声音流畅，无异音
8、高低温性能优越，可在-15度到+50度内正常工作